Si el comercio mundial es el principal motor del transporte de mercancías, parece ser que tanto el turismo como los viajes al extranjero son los principales impulsores del transporte de pasajeros. Tras dos años de tensiones crecientes entre EE. UU. y China por su disputa arancelaria, el comercio mundial apenas creció un +1,4% en términos de volumen en 2019 frente al +4% de 2018. A principios de 2020, las cosas tomaron un mejor cariz gracias a que EE. UU. y China finalmente alcanzaron un acuerdo comercial en enero para tratar de calmar las fricciones comerciales.

Desde entonces, no obstante, se han producido unos efectos indirectos devastadores a raíz del brote de coronavirus en la economía global y el comercio mundial como resultado. Dado que nuestra última previsión de crecimiento del comercio mundial se sitúa en un negativo -4,5% en 2020, no es de extrañar que todo el sector del transporte esté atravesando severas dificultades desde febrero.
Este es especialmente el caso del (sub)sector del transporte aéreo, plagado de medidas de confinamiento que afectan prácticamente a la mitad de la población mundial, al imposibilitar cualquier viaje al extranjero, con el consiguiente desplome de las actividades turísticas mundiales.

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